軸振動(dòng)變送器主要用于在線實(shí)時(shí)測(cè)量旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)。輸出振動(dòng)的速度、加速度、位移等。可以早期發(fā)現(xiàn)、報(bào)警、保護(hù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械，使機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命加長，機(jī)組的維修周期縮短。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)測(cè)的一個(gè)重要參量是機(jī)器的振動(dòng)。機(jī)器的振動(dòng)是通過速度、加速度、位移來標(biāo)識(shí)的。 1轉(zhuǎn)接電纜接頭不能與其他導(dǎo)體或者金屬相碰。高頻電纜中間接頭用絕緣膠布包好。
2傳感器的安裝距離：1～2mm，典型1.55mm，安裝距離指?jìng)鞲衅黝^前端面距離被測(cè)面的垂直距離。
3被測(cè)金屬平面的直徑應(yīng)為傳感器直徑的3倍，如果小于探頭直徑的2倍，則誤差較大。傳感器的軸心線應(yīng)與被測(cè)金屬平面垂直，且位于中心位置，被測(cè)金屬為45鋼。在3倍的被檢測(cè)金屬面與探頭間不得有其他金屬物存在，否則會(huì)影響測(cè)量準(zhǔn)確度。
如何排除軸振動(dòng)變送器出現(xiàn)的故障
1、故障現(xiàn)象
（1）起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。
2、故障原因
（1）液壓油油面太低。
（2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。
（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動(dòng)變速器中常見的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測(cè)試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。
（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。
（3）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴(yán)重。
產(chǎn)品分類 / PRODUCT
更新時(shí)間：2020-08-14 
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